談到賓士C-Class的歷史淵源，有著說不完的故事，它是賓士旗下一支相當受到買家歡迎的小型主管房車車系，品牌形象卓越、內裝舒適豪華等都是歷代C-Class給人的印象。不過在W203世代之前，賓士C-Class始終無法撼動由BMW 3系列所把持、在這級小型運動化房車級距的王者地位，然而這個情況在邁入W204世代後有了很大的轉折，2007年第四代大改款C-Class問世，W204揭露了賓士新世代年輕、動感的品牌策略，讓賓士在這塊以年輕消費者為主的小型主管房車級距有所突破，其中C-Class Coupe的首度出現，更讓人見識到這家百年品牌致力於年輕化的企圖與用心。
  
雖然說在C-Class的車系歷史中，並不是完全沒有出現過雙門轎跑車型，比較為人所熟知的便屬CLK-Class，然而CLK與正統的Coupe雙門轎跑車型到底還是有些不同，真正掛上C-Class家族名號的，則是要到2011年小改款後才追加的C-Class Coupe，正式宣告C-Class全新車系版圖的確立，國內也於同年九月正式導入。
  
隨著去年賓士擴大C-Class車系編成，追加導入了C180 Estate、C220 CDI Estate以及C350 Coupe之外，今年更進一步調整了車系的銷售策略，將C250 Coupe升級為Sport Model車型，希望能在新一代BMW 4系列來襲前，搶先一步拓展這級雙門轎跑車級距的市場佔有率。

設置於前保桿兩側的LED晝行燈，除了可帶來顯著的日間辨識性之外，也為全車的科技化視覺感受起了畫龍點睛的效果，另外C250 Coupe Sport在換上了AMG Plus跑車化套件之後，前保桿下緣多了一點線條的轉折，看起來也更有氣勢。

雙柵式鍍鉻水箱護罩能夠為C250 Coupe帶來炯炯有神的視覺效果，外擴突出的前後輪拱，更可呼應Coupe車型所訴求的年輕、運動形象。

車身尺碼設定為4590×1997×1406mm的C-Class Coupe，軸距則為2760mm，比起Sedan四門房車，Coupe的身形更為低扁，符合這類雙門轎跑所該有的緊緻與運動化感受，C250 Coupe的車重為1550公斤。

C250 Coupe其實比你想像得要內斂許多，但把油門放盡，它卻又能夠不時地提醒駕駛骨子裡暗含的激情成分，加上賓士三芒星廠徽的形象加持與Coupe車型的率性感受，如果鍾情於Coupe車型而且預算又夠的買家，C250 Coupe Sport肯定是一個值得推薦且各方面表現相當均衡的選擇。

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